Post by muntahaislam777 on Mar 20, 2024 23:18:51 GMT -5
在最近接受巴西一家报纸采访时，智利总统塞巴斯蒂安·皮涅拉非常准确地总结了该地区在经历了四分之一个多世纪的区域一体化之后仍然面临的挑战。他认为，拉丁美洲比世界上任何其他地区拥有更多的优惠贸易协定（PTA），但一体化进程却落后于其他地区。他还谈到，在发达国家对贸易的好处提出质疑之际，现任政治领导层有责任整合该地区。 正是这些看法和动机促使我们美洲开发银行退后一步，深入研究拉丁美洲和加勒比地区一体化的成果。我们的结论最近发表在一份政策报告中，它们提供了充分利用该地区 5 万亿美元市场的路线图。 主要调查结果和建议是什么？报告指出，虽然该地区的特惠贸易协定自成立以来使区域内贸易平均增长了 64%，但这些收益远远低于区域市场所能提供的水平。更令人担忧的是，它们不足以提高该地区的国际竞争力。33 个相对较小的协议以马赛克形式出现的碎片化被认为对贸易和生产率的提高造成了严格的限制。 关于这个还能做什么？我们认为，现有优惠贸易协定之间的趋同是正确的出路，因为这一战略最终将导致拉丁美洲和加勒比自由贸易协定（LAC-FTA）。就其本身而言，如果没有达到临界规模，现有协议将面临无关紧要甚至缓慢消亡的局面，特别是考虑到全面进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）等新的大型协议以及中国等大型经济体的崛起。
我们知道政府面临各种政治约束，因此该研究提供了不同的趋同途径。政策制定者可以采取更加谨慎、循序渐进的方法，首先扩大现有优惠贸易协定之间原产地规则的累积，然后填补贸易关系中臭名昭著的空白（巴西和墨西哥之间的差距就是一个很好的例子）。或者，他们可以规划一条通往拉美和加勒比自由贸易区的不间断航线。 无论采取什么策略，都会有很多怀疑：鉴于该地区的麻烦记录，人们会问为什么这次情 柬埔寨电报号码数据 况会有所不同。正如研究指出的那样，至少有三个乐观的理由。首先，大多数人不知道，拉美和加勒比地区约90%的区域内贸易已经实现免税，这一成就为建设区域自由贸易区提供了坚实的平台。 其次，在经历了一轮灾难性的民粹主义贸易政策之后，该地区从未如此接近就贸易和一体化的好处达成政治共识。 第三，我们的政策建议是基于过去的错误。我们的目标不应是复杂的关税同盟和超国家机构，而应该是一个以商品和服务为重点、并包含贸易便利化章节的普通自由贸易区。 要使谈判顺利进行，所需要的只是拥有足够经济实力的足够数量的国家。例如，阿根廷、巴西和墨西哥——它们领导着该地区最大的次区域集团——太平洋联盟和南方共同市场——在实现这一目标方面处于得天独厚的有利位置。这两个集团占该地区GDP的81%，并已建立正式对话来讨论融合问题。
融合能带来什么样的贸易收益？融合不是万能药，而是一种唾手可得的果实，可以带来难以找到的、明显的收益。例如，该研究的估计表明，拉美和加勒比自由贸易区将使出口投入品的区域内贸易平均增长 9%，从而支撑该地区欠发达的价值链。主要是在取消关税的推动下，区域范围内的贸易协定还将促进所有商品的区域内贸易平均增长 3.5%，即根据 2017 年的流量额外增加 113 亿美元。 报告显示，在贸易虚构增加的情况下，拉美和加勒比自由贸易协定也可以充当有效的保险政策，因为它可以将保护主义抬头对拉美和加勒比地区出口的负面影响减轻多达40%。 尽管这些成果可以通过不同的融合策略获得，但时间显然很重要。长期实施将降低融合在帮助该地区应对当今动荡的贸易环境和紧迫的竞争挑战方面的效果。同样，这将进一步削弱长期宣称的实现拉丁美洲一体化政治愿望的经济理由和可信度。 提起下：区域一体化 毛里西奥·梅斯基塔·莫雷拉 毛里西奥·梅斯基塔·莫雷拉 (Mauricio Mesquita Moreira) 是美洲开发银行 (IDB) 一体化与贸易部门的首席经济学家兼研究协调员，也是伦敦大学学院的经济学博士 (PhD)。在加入美洲开发银行之前，Mesquita Moreira 先生曾在巴西国家开发银行 (BNDES) 研究部工作，并在巴西里约热内卢联邦大学任教。他是多项研究的主要作者，其中包括： 出口太远。拉丁美洲和加勒比地区的内部运输成本和区域出口差异。美洲开发银行，2013；建设亚洲及太平洋地区和拉丁美洲及加勒比地区关系的未来。美洲开发银行和亚洲开发银行，2012 年；起飞十年后。